El buque cochero «Höegh Traveller» hace su primera escala en el Puerto de Santander

El buque cochero «Höegh Traveller» hace su primera escala en el Puerto de Santander

-Se trata de uno de los mayores cocheros del mundo y del quinto de los seis barcos post- panamax «New Horizon» que la naviera Höegh Autoliners AS tiene previsto poner en servicio durante este año.

El buque cochero "Höegh Traveller" hace su primera escala en el Puerto de Santander
El buque cochero «Höegh Traveller» hace su primera escala en el Puerto de Santander

-El presidente de la Autoridad Portuaria entregó al capitán del barco una placa conmemorativa como homenaje a su primera escala en Santander.

Después de que visitasen el Puerto de Santander los buques «HÖEGH TRAPPER», «HÖEGH TARGET», «HÖEGH TRIGGER» y «HÖEGH TRACER» ahora le toca el turno de hacerlo por primera vez al «HÓEGH TRAVELLER», el quinto de los seis buques de la clase post- panamax «New Horizon» que la naviera Höegh Autoliners AS tiene previsto poner en servicio durante este año.

El buque, que atracó esta misma mañana en Raos 8 procedente del puerto inglés de Southampton, cargó 1000 vehículos con destino Sudáfrica y Australia.

Este cochero, con bandera noruega y consignado por Marítima Dávila, es uno de los mayores del mundo en su clase, cuenta con 200 metros de eslora y capacidad para cargar hasta 8.500 vehículos.

Con motivo de esta primera escala, la Autoridad Portuaria de Santander entregó una placa conmemorativa al capitán del buque, Autonomo Amano.

En este acto de bienvenida estuvieron presentes, además del capitán, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González, el director de Hoegh/Madrid, Iñaki Echeverria, y el representante local de Marítima Dávila, Mariano Raba.

*New Horizon.

Este tipo de buque, «New Horizon» de la naviera HöeghAutoliners, cuenta con 71.400 m2 en 14 cubiertas (5 de ellas variables en altura) y capacidad de carga para 8.500 automóviles, lo que supone ser el más grande del mundo en su categoría (cargueros especializados en coches y camiones).

Además, está capacitado para trasportar cargas de grandes dimensiones, como equipos eólicos, yates, maquinaria de obra civil, equipos ferroviarios o proyectos.

Su rampa de carga tiene capacidad para 375 toneladas, permitiendo un acceso a cubierta principal de 12 m de ancho por 6,5m de alto. Todo ello gracias a sus 199,9 m de eslora, 36,5 m de manga, 10,3 m de calado y 46,5 m de altura.

Una de las principales ventajas del buque es su reducido impacto medioambiental, ya que, en su diseño, primó la eficiencia energética y la aplicación de las últimas tecnologías disponibles en el sector. Así, se estima que los buques de la serie «New Horizon» emitan un 50% menos de CO2 por coche transportado que un «car carrier standard».

HöeghAutoliners, con sede central en Oslo, es una de las navieras más importantes del mundo en el sector ro-ro, propietaria de 55 buques del tipo PCTC (Pure Car and TruckCarrier).

Además, cuenta con servicios de cabotaje (Short Sea Services) en Europa, a través de la naviera Euro Marine logistics, entre Japón y Birmania, a través de SinorLines y en el Mar Caribe, a través de Caribbean Short Sea. También ofrece soluciones Logísticas a través de de su filial Autotrans Logistics y opera terminales en Reino Unido, Mozambique, USA y Jamaica.

David Laguillo

https://www.cantabriadiario.com

David Laguillo (Torrelavega, 1975) es un periodista, escritor y fotógrafo español. Desde hace años ha publicado en medios de comunicación de ámbito nacional y local, tanto en publicaciones generalistas como especializadas. Como fotógrafo también ha ilustrado libros y artículos periodísticos. Más información en https://www.davidlaguillo.com/biografia