• 3 de octubre de 2022

Renfe instalará servicios de atención remota en las estaciones de Barreda, Cabezón de la Sal, Maliaño La Vidriera, Reinosa, Mataporquera y Unquera

 Renfe instalará servicios de atención remota en las estaciones de Barreda, Cabezón de la Sal, Maliaño La Vidriera, Reinosa, Mataporquera y Unquera

En la imagen el interior de un tren de FEVE en Cantabria, cuyo servicio ha experimentado un deterioro notable tras las inversiones de ADIF en la alta velocidad – (C) Foto: David Laguillo Las Mesas de Movilidad tildan de “disparate” el incremento de tiempos de viaje en cercanías y exigen la convocatoria de la Mesa del Ferrocarril

En la imagen el interior de un tren de FEVE en Cantabria, cuyo servicio ha experimentado un deterioro notable tras las inversiones de ADIF en la alta velocidad - (C) Foto: David Laguillo Las Mesas de Movilidad tildan de “disparate” el incremento de tiempos de viaje en cercanías y exigen la convocatoria de la Mesa del Ferrocarril
En la imagen el interior de un tren de FEVE en Cantabria, cuyo servicio ha experimentado un deterioro notable en Cantabria – (C) Foto: David Laguillo

Las quejas de los viajeros y las administraciones son constantes por las deficiencias en el servicio de cercanías en Cantabria

El Consejo de Administración de Renfe ha aprobado la licitación del servicio de atención remota en estaciones (ARES) en Cantabria para Barreda, Cabezón de la Sal, Maliaño La Vidriera, Reinosa, Mataporquera y Unquera. Esta mejora forma parte de la inversión de más de 13 millones de euros que Renfe llevará a cabo para 134 estaciones de toda España.

La empresa adjudicataria tendrá que proporcionar los equipos terminales, su instalación, así como el personal del ‘contact center’ para la atención remota de los viajeros.

La entidad ferroviaria asegura que el objeto del contrato es la prestación de un ‘servicio personalizado de atención, información y venta remota al cliente’, mientras que las quejas de los viajeros son constantes porque la megafonía no funciona y la información en las estaciones brilla por su ausencia.

Según RENFE la adjudicataria se comprometerá a instalar los equipos ARES según las funcionalidades requeridas y al mantenimiento integral de los mismos, incluyendo los costes derivados de vandalismos o mal uso de las instalaciones. Igualmente, dotará de redes de comunicaciones y del soporte informático necesario para el funcionamiento del sistema, tanto en estaciones como en el contact center.

Todo el personal necesario para la correcta prestación del servicio, tanto en el ‘contact center’ como en la explotación de los terminales en las estaciones, será responsabilidad del adjudicatario. El plazo de duración inicial del contrato será de 5 años, a contar desde el 1 de octubre de este año. No obstante, podrá ser prorrogado a instancia de Renfe por periodos sucesivos de hasta un máximo de tres años adicionales.

Mejora sistemas de información y atención al cliente

El sistema ARES se propone como una solución tecnológica para mejorar los canales de comunicación al cliente dotándolas de un servicio de atención remota por medio de agentes físicos ubicados en un Contact Center.

Este modelo integral de servicio al cliente ofrecerá una atención presencial a distancia. Los “agentes ARES” aparecerán en las pantallas de los terminales e interactuarán con los usuarios, atendiendo sus necesidades de información, atención y compra de billetes. Solo hará falta tocar una pantalla táctil para que el usuario sea atendido por un teleoperador.

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David Laguillo

https://www.cantabriadiario.com

David Laguillo (Torrelavega, 1975) es un periodista, escritor y fotógrafo español. Desde hace años ha publicado en medios de comunicación de ámbito nacional y local, tanto en publicaciones generalistas como especializadas. Como fotógrafo también ha ilustrado libros y artículos periodísticos. Más información en https://www.davidlaguillo.com/biografia