• 7 de agosto de 2022

“El Gobierno de España sigue sin revertir la situación del servicio ferroviario en Cantabria, cada vez más caótica”, denuncia el PP

 “El Gobierno de España sigue sin revertir la situación del servicio ferroviario en Cantabria, cada vez más caótica”, denuncia el PP

En la imagen el interior de un tren de FEVE en Cantabria, cuyo servicio ha experimentado un deterioro notable tras las inversiones de ADIF en la alta velocidad – (C) Foto: David Laguillo Las Mesas de Movilidad tildan de “disparate” el incremento de tiempos de viaje en cercanías y exigen la convocatoria de la Mesa del Ferrocarril

En la imagen el interior de un tren de FEVE en Cantabria, cuyo servicio ha experimentado un deterioro notable tras las inversiones de ADIF en la alta velocidad - (C) Foto: David Laguillo Las Mesas de Movilidad tildan de “disparate” el incremento de tiempos de viaje en cercanías y exigen la convocatoria de la Mesa del Ferrocarril
En la imagen el interior de un tren de FEVE en Cantabria, cuyo servicio ha experimentado un deterioro notable tras las inversiones de ADIF en la alta velocidad – (C) Foto: David Laguillo Las Mesas de Movilidad tildan de “disparate” el incremento de tiempos de viaje en cercanías y exigen la convocatoria de la Mesa del Ferrocarril

Roberto Media preguntará en el Parlamento de Cantabria por la situación de la red ferroviaria regional, ya que las quejas por paradas, averías, retrasos o desinformación, son constantes

El Partido Popular ha denunciado que el Gobierno de España, ADIF y RENFE continúan sin tomar medidas para evitar que la lamentable situación actual de la red ferroviaria de Cantabria siga ‘deteriorándose’, a pesar de que desde el pleno del Parlamento de Cantabria se les ha instado a hacerlo repetidas ocasiones a lo largo de esta legislatura.

Por ello, el diputado regional del PP Roberto Media volverá a preguntar por la situación de la red ferroviaria regional en el último pleno ordinario del periodo de sesiones, ya que ‘las quejas por paradas, averías, retrasos, desinformación, etcétera, son constantes y prácticamente diarias’.

“El Gobierno de España sigue sin revertir la situación del servicio ferroviario en Cantabria, cada vez más caótica. La Administración General del Estado y sus empresas públicas han ido haciendo oídos sordos a todas las reivindicaciones y la situación de deterioro que cada vez es más acusada. Esto no favorece la utilización del tren como medio de transporte alternativo al coche privado”, ha dicho Roberto Media.

El diputado del PP ha recordado que en el informe de la Distribución Territorial de la Inversión del Sector Público Estatal de 2021, redactado por el Ministerio de Hacienda y Función Pública, se observa que, de las inversiones previstas para el año pasado en los Presupuestos Generales del Estado, sólo se ha ejecutado por parte de ADIF el 26% y por parte de RENFE el 35%, “cuando esas inversiones eran esenciales para conseguir que ese servicio público mejorase”. “¿De qué sirve el apoyo del regionalista Mazón, año tras año a los presupuestos de Pedro Sánchez?”, ha preguntado.

Y ha censurado que, a pesar de que el Parlamento de Cantabria adoptó un acuerdo para que RENFE no implantara el sistema ASFA 4.1. hasta que la infraestructura estuviera adaptada al mismo o se desarrollara otro sistema de seguridad compatible con sus actuales características, al día siguiente, la sociedad pública ‘impuso unilateralmente esa implantación’, generando retrasos, suspensión de frecuencias, aumento de tiempos de viaje y, en definitiva, nuevos perjuicios a unos usuarios lamentablemente acostumbrados a estar castigados por unas administraciones que ‘no les defienden’ y que hacen que sea prácticamente imposible que el tren sea un medio de transporte útil, fiable y competitivo.

Igualmente, Roberto Media ha señalado que en la última reunión de la Mesa del Ferrocarril y ante las críticas generalizadas, ADIF y RENFE se comprometieron a reducir el tiempo de los viajes que había aumentado con la implantación de ese sistema digital, pero la realidad es que van pasando los meses y ni ADIF ni RENFE mueven ficha.

Además, ha recordado que el pasado 31 de mayo, RENFE anunciaba a bombo y platillo que iba a invertir más de 13 millones de euros en la contratación de servicios de atención remota (ARES) en varias estaciones de Cantabria, lo que -a juicio de Media- va a ser un nuevo problema para usuarios que ‘no tengan competencias y conocimientos digitales para utilizarlos’.

“Si ya había un déficit de información al usuario, parece más que probable que la situación no mejore con una atención que deja de ser presencial para convertirse en telemática. Los grandes perjudicados siempre son unos usuarios que debieran disfrutar de un servicio público ejemplar y que sólo reciben excusas de mal pagador”, ha considerado.

Mediante sus preguntas, que formulará en el pleno del Parlamento del lunes 27 de junio,  el PP quiere conocer cómo valora el Gobierno de Cantabria la ejecución de las inversiones previstas para el año pasado en los Presupuestos del Estado por parte de ADIF y de RENFE; cómo valora la implantación, en contra de los acuerdos del Parlamento, del sistema ASFA 4.1 sin que la infraestructura ferroviaria estuviera adaptada al mismo; y cómo valora la implantación de los servicios de atención remota en varias estaciones ferroviarias de Cantabria.

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David Laguillo

https://www.cantabriadiario.com

David Laguillo (Torrelavega, 1975) es un periodista, escritor y fotógrafo español. Desde hace años ha publicado en medios de comunicación de ámbito nacional y local, tanto en publicaciones generalistas como especializadas. Como fotógrafo también ha ilustrado libros y artículos periodísticos. Más información en https://www.davidlaguillo.com/biografia