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IU alerta de que más de 13000 usuarios de cercanías sufrieron incidencias en 2017

Izquierda Unida ha llamado la atención sobre los “alarmantes” datos sobre incidencias en las cercanías de Cantabria, donde “más del 50%” corresponden a fallos relacionados con averías en los propios trenes y en las señales y enclavamientos”.

Leticia Martínez, coordinadora de IU en Cantabria, ha denunciado este miércoles que en 13.245 usuarios de las cercanías del área metropolitana de Santander se vieron afectados en 2017 por incidencias en los servicios del ferrocarril.

Del total de incidencias registradas, según datos de la propia compañía de trenes RENFE para los años 2016 y 2017, el 28,5% se deben al mal funcionamiento de señales y enclavamientos y el 24% corresponden a incidencias relacionadas con el motor de los trenes.

Además, el 11,7% de las incidencias están relacionadas con trabajos, el 10,9% con otros operadores; el 6,1% se refieren a la gestión del operador, el 3,4% a la electrificación y el 11,7% a causas externas.

“Mientras desde Fomento se siguen destinando los presupuestos a la alta velocidad, en nuestras cercanías se suceden las incidencias, donde más del 50% son debidas a averías en los propios trenes y en la señalización, cuestiones de una elevada gravedad ya que afectan a la seguridad del viajero”, ha criticado Martínez.

Y recuerda que estos datos se suman a los que la propia formación divulgó recientemente en relación a la pérdida de viajeros, que cifran en un 30% en el período 2003-2016 y achacan a la pérdida de calidad “por culpa de las externalizaciones” en el ente público.

La también edil de IU en El Astillero lamenta “la inacción” de las autoridades competentes para “evitar este continuo maltrato, no sólo a las personas que usamos diariamente el transporte público para ir a trabajar o estudiar, sino también el que sufren los trabajadores por falta de recursos y apoyo”.

La líder de IU explica que “rara es la semana que no llegue el tren con retraso a su destino o haya cancelaciones”, en referencia al cercanías que habitualmente coge para ir a trabajar.

“Asistimos a las consecuencias del desmantelamiento del ferrocarril público, en las que las cercanías necesitan más recursos de los destinados para revertir esta situación de abandono”, ha sentenciado.

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